Tout fraîchement inauguré, le Palais Omnisports de Paris Bercy se voit envahir par des camions de terre! La piste du premier Supercross de Paris Bercy voit le jour, et le public parisien reçoit un choc puisque jamais encore un tel spectacle n’était venu à lui. Pom-pom girls, rock and roll, jeux de lumière, animations et stars du cross européen et du supercross américain sont au rendez-vous. Les Américains ridiculisent les Européens, dont certains sont persuadés qu’ils utilisent des motos très spéciales (avec par exemple une boite de vitesse spéciale à deux vitesses) pour l’occasion. Johnny O’Mara et David Bailey, deux légendes du cross américain s’imposent alors qu’un petit jeune répondant au nom de Ricky Johnson devient la coqueluche du public grâce à son sens du show.

Vainqueurs : Johnny O’MARA (USA, Honda) et David BAILEY (USA, Honda) à une reprise.
King of Bercy : David BAILEY

Alors que le dollar atteint des sommets (10 francs) le succès de l’épreuve ne se dément pas. La piste a encore progressé et les techniciens français maîtrisent désormais tous les ingrédients (et notamment les whoops qui ne se détruisent plus au fil des tours) qui permettent au spectacle de progresser. Un gros effort est fait sur la présentation (alors que celle ci est réduite à sa plus simple expression aux USA) et les pilotes américains traités en stars sont aux anges. Ils dominent toujours la situation, mais les européens pointent le bout de leur nez: le belge Georges Jobé gagne une demi finale et le néerlandais Dave Strijbos monte sur un podium. Les Français ne sont pas en reste: dix d’entre eux se qualifient en demi finale le second jour, et une course leur est réservée afin qu’ils puissent progresser plus vite encore.

Vainqueurs : Ricky JOHNSON (USA, Honda) et Johnny O’MARA (USA, Honda) à une reprise.

King of Bercy : Johnny O’MARA

Afin de donner satisfaction au public, une troisième soirée est ajoutée et le show toujours plus perfectionné fait dire au numéro 1 américain qu’est David Bailey “Même s’il ne fait partie de notre championnat, Bercy est définitivement le plus grand supercross du monde”. Il faut dire que les Américains ne rencontrent une telle ambiance qu’une fois par an dans le chaudron parisien, et qu’ils sont particulièrement motivés pour cette épreuve. Le laser fait son apparition dans le show, de même que la grave ciment fait son apparition dans les whoops et que la grille de départ tombe désormais vers les pilotes. Pas de quoi gêner les Américains qui trustent toutes les marches des podiums.

Vainqueurs : Jeff WARD (USA, Kawasaki), David BAILEY (USA, Honda) et Micky DYMOND (USA, Honda) à une reprise.
King of Bercy : David BAILEY

Cette fois les journalistes américains débarquent pour découvrir cette épreuve dont leurs pilotes ne cessent de parler “at home”. Le show les impressionne, d’autant que l’on touche au grandiose en utilisant la main géante (utilisée lors d’un concert de Johnny Halliday) pour présenter Ricky Johnson, la coqueluche du POPB. Ce sera d’ailleurs l’année Johnson, puisque Ricky s’impose lors de deux soirées, mais les Français qui viennent de disputer leur premier championnat de France de la spécialité sont plus que jamais présents; le troisième soir, un certain Jean Michel Bayle prend place sur le podium final.

Vainqueurs : Ricky JOHNSON (USA, Honda) à deux reprises et Jeff WARD (USA, Kawasaki) à une reprise.

King of Bercy : Ricky JOHNSON

Le schéma des courses est désormais calqué sur celui des supercross américains (trois séries qualificatives au lieu de quatre) pour cette sixième édition. Guy Cooper réalise un superbe show et remporte une finale, alors que Jean Michel Bayle accède aux trois finales mais ne parvient à grimper que sur un seul podium. Qu’importe, on sait que son heure est proche puisqu’il a longtemps mené une finale avant de caler bêtement sur un saut. Outre Cooper, Ron Lechien et Ricky Johnson s’imposent en finale et confirment l’invincibilité américaine même si les Américains ont senti le danger venir avec la performance de Jean Michel Bayle qui a le POPB derrière lui.

Vainqueurs : Ricky JOHNSON (USA, Honda), Guy COOPER (USA, Honda) et Ron LECHIEN (USA, Kawasaki) à une reprise.

King of Bercy : Jeff WARD

Alors que se pose une fois de plus le problème de la saturation côté public, les organisateurs ont décidé d’ajouter une quatrième soirée, avec un break d’une journée entre la seconde et la troisième soirée (break durant lequel on modifie quelque peu le circuit que les pilotes emprunteront ensuite en sens inverse). Les provinciaux sont ravis car l’épreuve englobe désormais un week end, et Jean Michel Bayle arrive auréolé de son premier grand succès en supercross, à Tokyo. Il grimpera à trois reprises sur le podium, s’octroyant une belle seconde place derrière Damon Bradshaw (qui devient le plus jeune vainqueur de Bercy) le second soir. Un autre français, Yves Demaria (qui dispute là son second Bercy) se fait lui aussi remarquer en menant deux finales. Mais l’évènement de Bercy VII, c’est bel et bien le premier succès en finale d’un non-américain : l’australien Jeff Leisk, certes formé aux Etats Unis, s’impose en effet lors de la dernière soirée.

Vainqueurs : Ricky JOHNSON (USA, Honda), Damon BRADSHAW (USA, Yamaha), Larry WARD (USA, Suzuki), Jeff LEISK (AUS, Honda) à une reprise.

King of Bercy : Ricky JOHNSON

Deux nouveautés importantes pour cette huitième édition du Supercross de Paris Bercy; côté plateau, apparition d’une catégorie 125 en sus des traditionnelles 250, ce qui entraîne une modification du schéma des courses (suppression des demi finales). Côté piste, après avoir exploité toutes les possibilités offertes par la maigre surface disponible dans le POPB (46,10m x 82,90m) on innove en empruntant les couloirs de Bercy; les motos disparaissant de le vue du public, la course est relayée dans la salle sur des écrans géants. Tout juste arrivé de sa première saison complète aux Etats Unis (il s’est classé huitième du championnat supercross), Jean Michel Bayle gagne enfin Bercy. Pas un, mais trois succès consécutifs et seul Jeff Stanton l’empêche de réaliser le premier grand chelem de l’histoire de Bercy. Les Américains sont dominés et ne sauvent que deux succès (Stanton en 250 et Craig en 125), Stefan Everts s’imposant en 125, une catégorie qui aura convaincu et que l’on reverra désormais tous les ans.

Vainqueurs 125 : Greg ALBERTIJN (Af SUD, Honda), Mike CRAIG (USA, Kawasaki), Stefan EVERTS (BEL, Suzuki) à deux reprises

Prince of Bercy : Jeff EMIG

Vainqueurs 250 : Jean Michel BAYLE (FRA, Honda) à trois reprises, Jeff STANTON (USA, Honda) à une reprise.

King of Bercy : Jean Michel BAYLE

Les pilotes ne voulant plus entendre parler de quatre soirées de course, on revient donc aux trois soirées traditionnelles et toutes les stars US sont au rendez-vous. Des stars qui vont prendre leur revanche sur Jean Michel Bayle, qui vient de les humilier en remportant les trois titres américains. Damon Bradshaw et Larry Ward s’imposent lors des deux premières soirées, mais Bayle réagit et conclut ce Bercy IX sur un succès. En 125, Yves Demaria s’impose la première soirée avant de laisser la vedette à la star montante du supercross US, Jeremy Mc Grath. On reparlera de lui.

Vainqueurs 125 : Yves DEMARIA (FRA, Suzuki), Jeremy Mc GRATH (USA, Honda) à deux reprises

Prince of Bercy : Jeff EMIG

Vainqueurs 250 : Damon BRADSHAW (USA, Yamaha), Larry WARD (USA, Suzuki), Jean Michel BAYLE (FRA, Honda) à une reprise.

King of Bercy : Jean Michel BAYLE

Pour son dixième anniversaire Bercy a invité les stars américaines qui ont fait sa réputation (O’Mara, Bailey, Johnson, Glover, Laporte) et les pom-pom girls américaines. pour faire la fête et saluer la carrière de Bayle qui quitte le tout terrain pour le monde de la vitesse. Ce Bercy X, qui se dispute selon un schéma inédit (trois finales par catégorie) verra Jeff Stanton prendre sa revanche sur Bayle, qui quitte néanmoins Bercy sur un dernier succès acquis de haute lutte face à son ancien coéquipier. Les Américains ont pris leur revanche, et raflent par ailleurs tout en 125 ou Mickael Pichon s’offre, à 17 ans, son premier podium. Une page de l’histoire se tourne…

Vainqueurs 125 : Doug HENRY (USA, Honda) à deux reprises, Buddy ANTUNEZ (USA, Honda) à une reprise

Prince of Bercy : Doug HENRY

Vainqueurs 250 : Jeff STANTON (USA, Honda) à deux reprises, Jean Michel BAYLE FRA, Honda) à une reprise

King of Bercy : Jeff STANTON

Bercy attaque sa seconde décennie avec toujours le même succès puisque l’épreuve fait une fois de plus salle comble. Assez discret en 92, Jeremy Mc Grath renoue avec le panache de sa première sortie à Bercy et signe deux brillants succès qui font honneur à sa plaque de numéro 1 américain. Mais lui aussi échoue dans sa tentative de grand chelem, son coéquipier Jeff Stanton lui soufflant le dernier succès après avoir fait bonne figure tout au long des trois soirées. En 125 Mickael Pichon se met en valeur est s’impose en dépit d’une belle résistance du jeune Ryan Hughes.

Vainqueur 125 : Mickael Pichon (Fra, Honda)

Prince of Bercy : Mickael Pichon (Fra, Honda)

Vainqueurs 250 : Jeremy Mc GRATH (USA, Honda) à deux reprises, Jeff STANTON (USA, Honda) à une reprise.

King of Bercy : Jeremy MAC GRATH

Devenu enfin crédible, le championnat du monde de supercross fait son entrée à Bercy, porte flambeau des épreuves européennes. Disputé uniquement en 250 pour cause de mondial, l’épreuve doit être stoppée à deux reprises en finale, en raison de chutes spectaculaires; les pilotes sont désormais rétribués en fonction de leurs résultats, et cela se voit sur la piste! Vainqueur le premier soir, Jeremy Mc Grath doit s’incliner le second soir face à Doug Henry et Mike Larocco. Victime d’une casse mécanique lors de la dernière soirée, le numéro 1 mondial de la discipline doit abandonner son titre de “Roi de Bercy” à Mike Larocco, son grand rival outre atlantique. L’édition 94 est encore marquée par la déroute des pilotes français, qui sur un circuit très technique ne peuvent suivre le rythme des américains sur motivés par les belles primes d’arrivée.

Vainqueurs 250 : Jeremy Mc GRATH (USA, Honda), Doug HENRY (USA, Honda), Mike LAROCCO (USA, Kawasaki) à une reprise.

King of Bercy : Mike LAROCCO

Toujours intégré au championnat du Monde, Bercy est marqué par le retour des 125 dans le cadre d’une coupe d’Europe réservée aux jeunes européens. Comme toujours le spectacle offert par les 125 est fantastique, et les Européens doivent capituler face à l’Américain David Pingree, venu comme valeur étalon de la catégorie. Vainqueur de cinq des six finales 125, Pingree est tenu en échec lors de la dernière finale par David Vuillemin qui sauve l’honneur européen. En 250 les Américains trustent une nouvelle fois tous les podiums et Jeremy Mc Grath rate le grand chelem après avoir chuté au départ de la finale lors de la seconde soirée, ce qui fait les affaires de Larry Ward qui n’avait plus gagné à Bercy depuis 91.

Vainqueurs 125 : David PINGREE (USA, Kawasaki) à cinq reprises, David VUILLEMIN (FRA, Kawasaki) à une reprise

Prince of Bercy : David PINGREE

Vainqueurs 250 : Jeremy Mac GRATH (USA, Honda) à deux reprises, Larry WARD (USA, Yamaha) à une reprise.

King of Bercy : Jeremy MAC GRATH

La quatorzième édition de Bercy est marquée par la déroute de son chouchou, Jeremy Mc Grath. En délicatesse avec une machine qu’il découvre, en froid avec son team et privé de son fidèle mécanicien durant les deux premières soirées, le « Mac » sauve sa réputation in extremis en s’imposant lors de la dernière soirée. Les américains ont fait main basse sur toutes les finales, mais Sébastien Tortelli aura marqué l’épreuve en montant sur le podium lors de la première soirée. En 125 les Américains ne pourront rien faire face à un David Vuillemin survolté, qui s’impose dans cinq des six finales et acquiert ainsi ses galons de vedette. Stéphane Roncada s’octroyant la sixième finale 125, les Français confirment ainsi être les seuls à pouvoir inquiéter les Américains en supercross.

Vainqueurs 125 : David VUILLEMIN (FRA, Yamaha) à cinq reprises, Stéphane RONCADA (FRA, Honda) à une reprise

Prince of Bercy : David VUILLEMIN

Vainqueurs 250 : Larry WARD (USA, Honda), Damon HUFFMAN (USA, Kawasaki), Jeremy Mc GRATH (USA, Honda) à une reprise.

King of Bercy : Ryan HUGHES

Petit changement dans la formule puisque l’on a cette fois droit à deux finales 250 chaque soir, ce qui permet au public toujours présent en masse de voir ses stars à l’œuvre à deux reprises. Chaque soirée est dominée par un pilote différent, américain bien sûr ! Damon Huffman impressionne lors de la première soirée ou il s’impose à deux reprises, Jeff Emig confirme son sacre US en dominant la seconde soirée alors que Jeremy Mc Grath rafle la mise lors de la dernière soirée, lui qui n’a pu se qualifier le premier soir pour sa première sortie parisienne sur une Yamaha ! C’est Jeff Emig qui devient le nouveau « King of Bercy », lui qui avait déjà été sacré à deux reprises « Prince de Bercy » en 125. Cette catégorie est toujours outrageusement dominée par David Vuillemin, vainqueur de cinq des neuf finales; Stéphane Roncada et Nicolas Charlier accrochent un succès, et les Américains ne rentrent cette fois pas bredouilles puisque Scott Sheak et Nathan Ramsey remportent eux aussi une finale.

Vainqueurs 125 : David VUILLEMIN (FRA, Yamaha) à cinq reprises, Stéphane RONCADA (FRA, Honda), Nicolas CHARLIER (FRA, Kawasaki), Scott SHEAK (USA, Honda), Nathan RAMSEY (USA, Kawasaki)

Prince of Bercy : David VUILLEMIN

Vainqueurs 250 : Damon HUFFMAN (USA, Kawasaki) et Jeff EMIG (USA, Kawasaki) à deux reprises, Jeremy Mc GRATH (USA, Yamaha), Jimmy BUTTON (USA, Yamaha) à une reprise.

King of Bercy : Jeff EMIG

Brillants animateurs des championnats du Monde de motocross ou ils ont remporté un titre mondial (Sébastien Tortelli en 250) et un titre de vice-champion du Monde (David Vuillemin en 125), les « frenchies » ne vont pouvoir confirmer leur potentiel devant leurs fans. Tortelli écarté du POPB en raison d’une fracture du pied contractée un mois plus tôt et Pichon encore convalescent, Vuillemin ne peut faire de miracles pour sa première sortie à Bercy en 250. Malgré tout son panache le « Cobra » gêné par une blessure au poignet n’a piqué aucun de ses rivaux, échouant de peu au pied des podiums trustés par les Américains. Jeremy Mc Grath s’impose lors de deux des trois soirées, mais il ne peut empêcher son compatriote Larry Ward d’être sacré « King of Bercy » dans cette enceinté qui lui a toujours réussi. En 125 le funambule Edgar Torronteras idole de Bercy prouve qu’il peut être aussi brillant en course que lors des exhibitions de sauts, raflant trois des neuf finales 125 ! Mais comme Johnny Aubert vainqueur de deux finales il ne peut empêcher l’américain Nick Wey de repartir Outre Atlantique chargé d’un encombrant trophée, celui de « Prince of Bercy ».

Vainqueurs 125 : Nick WEY (USA, Kawasaki) à quatre reprises, Edgar TORRONTERAS (SPA, Kawasaki) à trois reprises, Johnny AUBERT (FRA, Kawasaki) à deux reprises.

Prince of Bercy : Nick WEY

Vainqueurs 250 : Larry WARD (USA, Suzuki) à trois reprises, Robbie REYNARD (USA, Suzuki) à deux reprises, Jeremy Mc GRATH (USA, Yamaha) à une reprise.

King of Bercy : Larry WARD

Après un été calme du fait de son nouveau programme ou ne figure plus le championnat des Etats Unis de motocross, Jeremy Mc Grath débarque dans un POPB qu’il connaît comme sa poche avec un appétit d’ogre. Bardé de titres américains et de succès aux quatre coins du globe, Jeremy n’a plus été sacré « King of Bercy » depuis 95 et n’a guère remporté qu’une finale par an ces deux dernières années. Cette fois le « Mac » a les crocs et ses rivaux vont vite s’apercevoir qu’il est intouchable à Paris comme il le fut aux Etats Unis ! Trahi le premier soir par un incident mécanique, Jeremy va se rattraper par la suite en alignant cinq succès sur six possibles ! Du grand art, mais cela ne compense pas son abandon dans l’une des six finales et c’est David Vuillemin très régulier et bien sûr vainqueur de la finale qui a échappé à Jeremy qui devient le second « King of Bercy » français après JMB. Cette édition 99 restera à tout jamais historique pour les français puisque c’est un autre tricolore, Rodrig Thain, qui devient « Prince of Bercy ». En partance lui aussi pour les Etats Unis, Rodrig s’est imposé à ses futurs rivaux en remportant notamment trois des neuf finales 125. Le Costa Ricain Ernesto Fonseca a fait honneur à son titre US en remportant quatre finales, mais la régularité du nordiste a été payante alors que Nathan Ramsey et Casey Lytle ont accroché un succès chacun.

Vainqueurs 125 : Ernesto FONSECA (CTR, Yamaha) à quatre reprises, Rodrig THAIN (FRA, KTM) à trois reprises, Nathan RAMSEY (USA, Kawasaki) et Casey LYTLE (USA, Honda) à une reprise.

Prince of Bercy : Rodrig THAIN

Vainqueurs 250 : Jeremy Mc GRATH (USA, Yamaha) à cinq reprises, David VUILLEMIN (FRA, Yamaha) à une reprise.

King of Bercy : David VUILLEMIN

Disputé plus tôt que d’habitude en raison d’impératifs de disponibilité de Bercy, cette édition 2000 s’annonce comme un rude choc entre Jeremy Mc Grath et David Vuillemin. Les deux hommes ont rivalisé tout au long de la saison US, et la pression est montée d’un cran à l’issue d’une interview du français qui s’est « attaqué » à la star américaine. Cela va se régler sur la piste, ou David prendra un très net avantage sur Jeremy qui a tout tenté en faisant rapatrier une fourche des Etats Unis entre les deux premières soirées ! Vainqueur des trois soirées et des six finales (une performance historique à Bercy) David coiffe son deuxième titre de « King of Bercy » et précède finalement ses compatriotes Sébastien Tortelli et Michael Pichon au classement général, Mc Grath ayant abandonné sur blessure lors de la dernière soirée. Battus en 250, les Américains sauvent l’honneur en 125 ou Justin Buckelew vole la vedette à Rodrig Thain qui doit se contenter de la seconde marche du podium.

Vainqueurs 125 : Justin BUCKELEW (USA, Yamaha) à cinq reprises, Rodrig THAIN (FRA, Suzuki), Eric SORBY (FRA, Honda) et Bret METCALFE (AUS, KTM) à une reprise

Prince of Bercy : Justin BUCKELEW

Vainqueur 250 : David VUILLEMIN (FRA, Yamaha) à six reprises.

King of Bercy : David VUILLEMIN

Une nouvelle fois c’est un choc Vuillemin-Mc Grath qui fait l’affiche de Bercy. Auteur d’une mauvaise saison américaine, David Vuillemin retrouve ses fans et le haut de l’affiche puisqu’il « atomise » la concurrence en raflant pour la seconde année consécutive les six finales 250 et en coiffant sa troisième couronne de « King of Bercy ». Hormis la première soirée ou le français a raté ses départs, Mc Grath n’a jamais été en position de le battre, mais est resté menacant, tout comme Reed et Roncada qui ont malheureusement chuté lors de l’une des finales. Tout cela augure bien de la saison US puisque David sera le seul à tenir en échec Carmichael alors que Jeremy peinera à retrouver son meilleur niveau et que Reed décrochera le titre 125.. S’il n’y a guère eu de suspens en 250 ce fut une nouvelle fois différent en 125. Rodrig Thain qui étrennait le nouveau 4 temps Yamaha ne laissa guère de suspens en dominant la première soirée, mais l’américain Ivan Tedesco lui donnera du fil à retordre lors des deux autres soirées, les deux équipiers se faisant finalement souffler le titre de « Prince of Bercy » par l’américain Broc Sellards.

Vainqueurs 125 : Rodrig THAIN (FRA, Yamaha) à cinq reprises, Ivan TEDESCO (USA, Yamaha) à quatre reprises

Prince of Bercy : Broc SELLARDS (USA, KTM)

Vainqueur 250 : David VUILLEMIN (FRA, Yamaha) à six reprises.

King of Bercy : David VUILLEMIN

Face à l’inflation galopante des cachets des pilotes et au problème de saturation du calendrier des stars américaines, Bercy innove pour son vingtième anniversaire en donnant la vedette aux pilotes 125. Sachant que cette catégorie (introduite à Bercy en 90) a toujours donné lieu à d’épiques duels, et profitant de l’arrivée des 250 quatre temps (qui selon les règles sportives sont assimilées à des 125 deux temps), les organisateurs font de Bercy la course 125 la plus richement dotée au monde. Les principaux teams américains ne se font pas prier pour traverser l’Atlantique, et au terme des trois soirées c’est le sud-africain Grant Langston qui reçoit le trophée de vainqueur, l’équipe des USA s’imposant elle au classement par équipes. Les courses ont été animées, pas moins de trois pilotes différents s’imposant dans les finales, alors que les démonstrations de free style ont été plus « toniques » que jamais.

Vainqueurs 125 : Chris GOSSELAAR (USA, Honda), Travis PRESTON (USA, Honda) et Grant LANGSTON (AFS, KTM) à une reprise.

King of Bercy : Grant LANGSTON

Classement Inter Nations : 1.USA (3) ; 2.Reste du Monde (7) ; 3.France (8)

Les organisateurs persistent dans la voie choisie un an plus tôt, et reçoivent le soutien de David Vuillemin qui en fervent supporter de la classique Parisienne relève le défi, alors qu’il n’a pas chevauché de 125 depuis plusieurs années. Rapidement dans le coup, le Cobra va ravir le public en montant en puissance au fil des soirées pour aller finalement décrocher un nouveau titre de King of Bercy. Second le premier soir derrière le jeune américain Andrew Short qui surprend les favoris, puis dauphin du King 2002 (Grant Langston) le second soir, le « Cobra » devra sortir le grand jeu dimanche pour s’imposer de justesse à Langston ! Courses superbes, vainqueur emblématique, succès de l’équipe Américaine (pour un petit point devant la France) au classement inter-nations et show très « chaud » des meilleurs free stylers auront marqué cette édition 2003.

Vainqueurs 125 : Andrew SHORT (USA, Suzuki), Grant LANGSTON (AFS, KTM) et David VUILLEMIN (FRA, Yamaha) à une reprise

King of Bercy : David VUILLEMIN

Classement Inter Nations : 1.USA (4) ; 2.France (5) ; 3.Reste du Monde (9)

Depuis la mise sur pied de la nouvelle formule de courses, il est indéniable que celle-ci restera comme la meilleure « cuvée » à la fois en raison de l’intérêt des courses et du superbe spectacle de free style qui atteint une nouvelle dimension et soulève le POPB ! Côté courses, c’est cette fois Mickael Pichon qui a relevé le défi et s’aligne dans une cylindrée inhabituelle pour lui face à une sacrée brochette d’Américains. Dauphin d’Andrew Short le vendredi, puis troisième le samedi derrière Short et son compatriote Mike Alessi, Pichon va malheureusement être trahi par la mécanique lors de la troisième et dernière soirée. Adieu podium, la victoire étant l’affaire d’Andrew Short qui survole l’épreuve en s’imposant à trois reprises ! Il devance Mike Alessi qui pour sa première sortie en Europe a réussi l’exploit unique de se mettre tout le POPB à dos en sortant Pascal Leuret de la piste lors de la dernière finale ! Littéralement conspué par le public, Alessi confirme à la fois son potentiel et son culot alors que Sébastien Pourcel bénéficie de l’incident et se classe troisième de l’épreuve. Pour la troisième année consécutive les Américains s’imposent au classement inter-nations, bien aidés par les performances de Short et Alessi.

Vainqueur MX2 : Andrew SHORT (USA, Suzuki) à trois reprises.

King of Bercy : Andrew SHORT

Classement Inter Nations : 1.USA (3) ; 2.France (6) ; 3.Reste du Monde (9)

Comme l’an passé, l’Américain Andrew Short repartira de Bercy chargé de coupes, puisqu’il s’est affirmé trois soirs durant comme le patron de cette 23ème édition ! Bien aidé par des départs impeccables, l’officiel Honda a laissé peu d’espoirs à ses rivaux qui ont dans une ambiance toujours aussi « chaude » tout tenté pour le faire trébucher. C’est Mike Alessi, remarqué l’année précédente qui a été le plus constant derrière son compatriote, montant à trois reprises sur le podium malgré une blessure à l’épaule contractée après une chute aux essais. Capitaine de l’Equipe de France, Sébastien Tortelli de retour au POPB après cinq ans d’absence a répondu « présent » en s’offrant une superbe seconde place le vendredi soir. Las, un problème mécanique puis une chute l’empêcheront de jouer la gagne les autres soirs, laissant les Américains monter sur les…..cinq plus hautes marches du podium final ! Les « boys » s’imposent bien sûr au classement par équipes, alors que les Freestylers ont une fois de plus enflammé la POPB avec un show de plus en plus torride.

Vainqueur MX2 : Andrew SHORT (USA, Honda) à trois reprises.

King of Bercy : Andrew SHORT

Classement Inter Nations : 1.USA (3) ; 2.France (7) ; 3.Reste du Monde (8)

Pour la première fois depuis bien longtemps, Bercy 06 sera une édition…française grâce aux exploits de David Vuillemin et de Christophe Pourcel, le jeune et tout frais Champion du Monde MX2. Vainqueur le premier soir et placé dans les deux autres finales, le sudiste s’impose face à son copain Pierre Alexandre Renet, révélation de cette édition ; deux fois troisième et une fois quatrième, le jeune Normand prend finalement le meilleur sur David Vuillemin, qui ne doit qu’à sa sportivité de monter sur le podium de l’épreuve. Moteur cassé lors de la première soirée, David s’est en effet imposé les deux autres soirs avec le moteur de réserve de Renet ! Les français s’imposent du même coup au classement Inter Nations, pour la première fois depuis la création de ce classement spécifique. Côté Américain Josh Grant sauve l’honneur de la bannière étoilée en montant sur le podium de la dernière soirée, podium qu’il a raté les précédentes soirées après avoir fait preuve de beaucoup trop de fougue pour ses débuts au POPB.

Vainqueur MX2 : David VUILLEMIN (Honda) à deux reprises, Christophe Pourcel (Kawasaki) à une reprise

King of Bercy : Christophe POURCEL

Classement Inter Nations : 1.France (3) ; 2.USA (6) ; 3.Reste du Monde (9)

En ouvrant à nouveau les portes de Bercy aux machines de grosse cylindrée, les organisateurs Parisiens attirent du gros calibre avec des garçons comme Chad Reed, Grant Langston ou encore Jeremy Mac Grath en personne ! Battu aux Etats Unis, Chad Reed est venu à Paris finaliser sa préparation pour une saison 2008 – mais il ne le sait pas encore – qui sera celle de son retour au sommet. Toujours est-il qu’en ce mois de Novembre 07 l’Australien en fera voir des vertes et des pas mures à ses rivaux qui ne pourront que subir sa domination. Laissant la première finale du vendredi à Langston, Reed remportera toutes les autres courses avec maestria, s’imposant au général devant Langston et Andrew Short. Cyrille Coulon, Benjamin Coisy et Marvin Musquin tous issus du SX Tour se classeront meilleurs Français aux six, sept et huitièmes places de l’épreuve, faisant mieux que Sébastien Pourcel et Nicolas Aubin qui sur la lancée du MX des Nations attendaient beaucoup de Bercy.

Vainqueur Open : Chad Reed (AUS, Yamaha) à trois reprises

King of Bercy : Chad REED

Classement Inter Nations : 1.USA (4) ; 2.France (7) ; 3.Reste du Monde (7)

Coup de tonnerre pour cette 26ème édition, puisque James Stewart ‘himself’ est du déplacement à Paris, disputant là son premier Supercross en dehors du continent Américain. Le ‘Tiger Woods’ du SX, premier pilote noir a avoir coiffé le titre US suprême, vient de changer de machine et profite du rendez-vous Parisien pour prendre ses marques avec sa Yamaha ; son talent est tel qu’aucun de ses rivaux ne parviendra à l’inquiéter ! S’imposant lors des deux finales de chacune des trois soirées, et dominant toutes les courses par élimination, le meilleur pilote de la planète Supercross inscrit logiquement Bercy à son immense palmarès et mène à la victoire un redoutable team Américain. Très à son aise sur la piste Parisienne Justin Brayton crée la surprise en montant sur la seconde marche du podium devant Kevin Windham, qui bétonne le triplé US. Les Français ont souffert mais ont fait de la résistance, le ‘vétéran’ David Vuillemin et le jeune Marvin Musquin se classant quatre et cinquièmes d’une édition marquée par le retour de ‘la’ star US du moment dans la capitale.

Vainqueur Open : James STEWART (USA, Yamaha) à six reprises

King of Bercy : James STEWART

Classement Inter Nations : 1.USA; 2.France

Enchanté par son séjour dans la capitale Française, James Stewart est de retour à Bercy auréolé d’un nouveau titre de champion US de Supercross, et fait figure une fois encore d’homme à battre. Toujours soucieux de se renouveler, les organisateurs étrennent une nouvelle formule comprenant une séance chronométrée individuelle – la Superpole, avec un seul tour chrono pour chaque pilote seul en piste – une course à l’Américaine – en fait une succession de brèves courses par élimination – et enfin une traditionnelle finale. Raflant tout la première soirée, Stewart se fait surprendre le lendemain dans la Superpole qu’il ne termine qu’en troisième position derrière Justin Brayton et Gregory Aranda, ses acolytes du podium de la première soirée. Réagissant avec l’orgueil des plus grands champions Stewart débute la dernière journée en trombe, s’adjugeant deux succès et se présentant en grandissime favori avant la dernière finale….qu’il ne disputera pas ! Victime d’un léger malaise la star doit déclarer forfait pour la finale, laissant la victoire du jour au champion du Monde MX2 Marvin Musquin et le titre de King of Bercy à son compatriote Justin Brayton. Cette édition confirme la montée en puissance de Gregory Aranda troisième de l’épreuve, Marvin Musquin terminant au pied du podium avec sa 250 KTM.

Vainqueur Open : James STEWART (USA, Yamaha) à deux reprises, Marvin MUSQUIN (FRA, KTM) à une reprise

King of Bercy : Justin BRAYTON (USA, Yamaha)

Classement Inter Nations : 1.USA (4); 2.France (5)

C’est un jeune loup à la réputation –déjà – sulfureuse qui découvre Paris en ce mois de Novembre 2010, au sortir d’une excellente saison US qui l’a propulsé sur le devant de la scène. S’imposant d’entrée de jeu dès la première soirée, Justin Barcia fait étalage de sa classe pour dominer Marvin Musquin, héroïque au guidon de sa 250 alors que tous ses adversaires chevauchent des 450. Le double champion du Monde est motivé devant le public Français, mais après cette brillante entrée en matière Marvin va sortir par la petite porte, blessé au genou lors de la seconde soirée. Une soirée de samedi qui pose quelques soucis aux ténors, puisque Barcia se fait piéger par son pilotage viril en s’accrochant avec un autre pilote en finale ! Le podium lui échappe, car Gregory Aranda et Cédric Soubeyras ont filé alors qu’un autre américain, Kyle Chislom monte lui sur son second podium de rang. Seulement quatrième, Barcia va devoir tout donner dimanche pour devenir King of Bercy ; le suspens durera jusqu’au dernier départ, puisqu’avant cette course trois homme sont ex-aequo au classement général : Barcia, Chislom et Soubeyras. Imperméable à la pression Barcia signe le holeshot du milieu de grille, et au terme d’un joli cavalier seul devient à son tour King of Bercy.

Vainqueur Open : Justin BARCIA (USA, Honda) à deux reprises, Gregory ARANDA (FRA, Kawasaki) à une reprise

King of Bercy : Justin BARCIA (USA, Honda)

Classement Inter Nations : 1.France (4); 2.USA (5)

C’est un plateau particulièrement homogène que les organisateurs ont réuni en cette fin octobre, et ce sont trois jeunes Américains fougueux et prometteurs qui vont animer les débats trois soirs durant que ce soit lors des courses – traditionnelles ou à l’Américaine – ou de la ‘Super Pôle’ qui voit les pilotes s’élancer à tour de rôle pour un tour chrono. La première soirée ne souriait pas au tenant du titre, puisque Justin Barcia était tout comme Gregory Aranda contraint à l’abandon après un accrochage au départ de la finale. Nouveau venu à Bercy, Eli Tomac filait lui vers la victoire, entrainant dans ses sillages une razzia US puisqu’il s’imposait devant Kyle Chislom, Jake Weimer et Mike Alessi ! La soirée du samedi allait être particulièrement ‘chaude’ avec notamment un accrochage entre Barcia et Aranda dans l’une des manches à l’Américaine. Barcia ne s’alignait pas en finale, ou le spectacle était assuré par Alessi et Chislom ; en poussant son compatriote à la faute et en s’imposant pour la première fois au POPB, devant Tomac, Chislom revenait à égalité de points avec Tomac avant la dernière soirée. Aucun des deux candidats au titre n’allait jouer la victoire dimanche, Justin Barcia et Jake Weimer prenant leur revanche après deux soirées frustrantes pour eux ; Barcia s’imposait à Weimer, et en terminant troisième devant Alessi et Tomac c’est Lyle Chislom qui devenait le 20^ème « KING OF BERCY »

Vainqueur Open : Eli TOMAC (USA, Honda), Kyle CHISLOM (USA, Yamaha) et Justin BARCIA (USA, Honda) à une reprise

King of Bercy : Kyle CHISLOM (USA, Yamaha)

Classement Inter Nations : 1.USA (3); 2.France (6)

C’est une fois encore une forte délégation Américaine qui débarque à Bercy, avec face à elle Christophe Pourcel et Cédric Soubeyras pour défendre les couleurs Françaises. Mais les tricolores ne vont pas pouvoir endiguer le raz de marée US, qui avale tout sur son passage au POPB ! Lors des deux premières soirées, les Américains raflent les quatre premières places de la finale avec à chaque fois un succès de Jake Weimer devant Eli Tomac, Justin Brayton et Kyle Chisholm. Avant de se blesser et de quitter le chaudron le samedi soir, Christophe Pourcel n’aura rien pu faire, laissant Cédric Soubeyras s’adjuger à deux reprises la cinquième place derrière ce quator. Dominé à deux reprises par Weimer, Eli Tomac finira par s’imposer lors de la dernière soirée obligeant son rival a sortir le grand jeu pour subtiliser la troisième place à Brayton et assurer ainsi son titre de King of Bercy. Soubeyras sauve l’honneur Français avec une quatrième place finale, deux rangs devant Cyrille Coulon qui n’a rien pu faire lui non plus. De retour au POPB via le SX Tour, la catégorie 250 offre des courses animées qui seront remportées par Josse Sallefranque et Valentin Teillet ; Valentin a beau remporter quatre finales contre deux à Josse, c’est bien ce dernier qui est sacré Prince de Bercy.

Vainqueur Open : Jake Weimer (USA, Kawasaki) à deux reprises, Eli Tomac (USA, Honda) à une reprise

King of Bercy : Jake WEIMER (USA, Kawasaki)

Prince of Bercy : Josse Sallefranque (FRA, Honda)

Classement Inter Nations : 1.USA (18) ; 2.France (55)

Vainqueur en 2010 et vedette de l’édition 2011 ou son sens du spectacle fera monter l’ambiance dans le ‘chaudron’ Parisien, Justin Barcia va une nouvelle fois régaler le POPB avec son pilotage spectaculaire ! Vainqueur des deux premières soirées, l’officiel Honda ne laissera que l’ultime soirée à son équipier Trey Canard, son dauphin des deux premières soirées. Razzia totale donc des hommes en rouge, et triplé Américain puisque la troisième place revient à Andrew Short. C’est au finish que Andrew montera sur le podium ; à égalité de points avec Gautier Paulin après deux soirées, il prendra l’ascendant sur le Français dimanche. Seul Européen à donner la réplique aux pilotes US, Gautier Paulin arrivé sur la lancée de sa campagne de Grands Prix, avec une expérience limitée du Supercross, livrera une excellente prestation. Troisième de la première soirée, puis cinquième et quatrième, il est le seul à réussir à s’immiscer dans les troupes US, Cédric Soubeyras terminant sixième devant Gregory Aranda (huitième), Fabien Izoird (neuvième) et Jordi Tixier (dixième). De retour dans le POPB, les pilotes 125 ont eux aussi offert du beau spectacle, Dan Houzet s’imposant devant Julien Lebeau (vainqueur de trois des six courses) et Lucas Imbert

Vainqueur Open : Justin BARCIA (USA, Honda), à deux reprises, Trey CANARD (USA, Honda) à une reprise

King of Bercy : Justin BARCIA (USA, Honda)

Prince of Bercy : Dan HOUZET (FRA, 125 KTM)

Classement Inter-Nations: 1.Etats Unis, 19 pts – 2.France, 53 pts

Après trente et une éditions dans le POPB, le Supercross de Paris amorce un virage en Novembre 2014 et migre dans le Nord suite aux travaux de modernisation de la salle Parisienne. Construite dans l’enceinte du Stade de Lille, la piste va particulièrement réussir à Eli Tomac ; pour sa troisième participation à l’épreuve ou il a déjà remporté deux finales, l’officiel Honda survole l’opposition et réalise le grand chelem en s’imposant lors des deux soirées de course. Personne ne peut l’inquiéter, et Eli entraine dans son sillage deux compatriotes qui vont permettre aux Américains de squatter le podium final. Justin Barcia auteur d’une excellente seconde soirée prend le meilleur sur Malcom Stewart, repoussant Fabien Izoird, le premier Français en quatrième position. En 250, c’est un invité qui va prendre le meilleur sur les pilotes du SX Tour ; vainqueur des quatre manches SX2, Maxime Desprey s’impose à Thomas Do, qui deviendra quelques semaines plus tard champion de France.

Vainqueur Open : Eli TOMAC (USA, Honda) à quatre reprises

King of Paris Lille : Eli TOMAC (USA, Honda)

Prince of Paris Lille : Maxime DESPREY (FRA, 250 Kawasaki)

Classement Inter-Nations: 1.Etats Unis, 12 pts – 2.France, 39 pts

La seconde édition du Supercross de Paris Lille se déroule dans un contexte bien particulier, suite aux attentats survenus à Paris la veille. Maintenu par les autorités et les organisateurs, l’épreuve va permettre à 40000 spectateurs d’oublier momentanément cette tragédie tout en se montrant solidaires des victimes. Plus technique et plus corsée que l’année précédente, la piste va se montrer très sélective et très peu de pilotes termineront leur weekend sans commettre d’erreurs. Impérial samedi en s’imposant dans sa série puis en finale, Weston Peick trébuchera dimanche, obligé de passer par le repêchage pour accéder en finale. Auteur d’un mauvais départ, il ne pourra disputer la victoire à Christophe Pourcel, qui après avoir connu des succès mais aussi des échecs à Paris renoue avec le succès. Cette victoire en finale samedi ne peut empêcher Peick de devenir le nouveau ‘King’ devant Pourcel et Cooper Webb qui a perdu toutes chances de sacre en chutant dimanche lors de la finale. Ce trio devance Valentin Guillod qui prouve qu’un pilote de Grands Prix peut aussi briller en Supercross, tout comme Romain Febvre septième ; en dépit d’une expérience très limitée en SX, il aura fait honneur à son titre mondial. En SX2, Maxime Desprey réussit le doublé en s’imposant cette année encore, comme l’avaient fait avant lui Emig ou Vuillemin ; vainqueur de deux des quatre manches SX2, il termine à égalité de victoires avec Florent Richier, son dauphin sur cette édition.

Vainqueur SX1 : Weston PEICK (USA, Yamaha) et Christophe POURCEL (FRA, Husqvarna)

King of Paris Lille : Weston PEICK (USA, Yamaha)

Prince of Paris Lille : Maxime DESPREY (FRA, 250 Kawasaki)

Classement Inter-Nations: 1.France, 24 pts – 2.Etats Unis, 33 pts

C’est sans réelle surprise que Marvin Musquin est devenu le nouveau King du Supercross de Paris Lille, devenant du même coup le quatrième Français à s’imposer dans le plus grand SX Européen après Jean Michel Bayle, David Vuillemin et Christophe Pourcel. Dominateur de la première soirée, l’officiel KTM s’est une fois de plus imposé avec la manière dans toutes les courses auxquelles il a pris part !

Plus heureux que Marvin Musquin, ce weekend la, à Lille, il n’y avait pas ! Accueilli comme une méga star par les 33000 spectateurs venus assister à cette 3^ème édition Lilloise, Marvin a trouvé dans le Nord une ambiance bien différente de celle qu’il rencontre dans les stades Américains et deux jours durant il a montré à ce public l’étendue de son talent. Vainqueur samedi de sa manche qualificative, dominateur de la super pole et enfin leader de bout en bout de la finale, il a récidivé aujourd’hui avec la même aisance dans son pilotage. Parti en tête de la finale, il a très vite creusé un écart d’une dizaine de secondes sur ses poursuivants Américains ; longtemps second, Malcom Stewart allait partir à la faute à six tours de l’arrivée, laissant Justin Barcia et Christian Craig monter sur le podium aux côtés de Marvin. Au cumul des deux soirées c’est bien sûr Musquin qui s’impose, devant Barcia et Craig alors que du côté du classement Inter Nations la France l’emporte, à égalité de points avec les USA.

Vainqueur SX1 : Marvin Musquin (FRA, KTM Red Bull Factory)

King of Paris Lille : Marvin Musquin (FRA, KTM Red Bull Factory)

Prince of Paris Lille : Florent Richier (FRA, Suzuki)

Pour son 35^ème anniversaire le Supercross est de retour dans la capitale, et devient la première manifestation sportive jamais organisée dans la salle U Arena tout fraichement inaugurée par les Rolling Stones. Sur une piste au format XXL, les pilotes découvrent une nouvelle ‘aire de jeu’ qui va réussir aux pilotes venus des Etats Unis, Marvin Musquin en tête !

Vainqueur un an plus tôt à Lille, Marvin a traversé l’Atlantique en bonne compagnie puisque Zach Osborne, Cole Seely, Dean Wilson et Jeremy Martin viennent eux aussi fêter le retour du SX à Paris. Vainqueur des dernières courses auxquelles il a participé aux USA, Marvin Musquin va s’imposer une nouvelle fois à Paris, sans pour autant survoler l’épreuve puisque Dean Wilson et Cole Seely gagneront tous deux une des quatre courses sprint. De plus en plus à son aise sur cette piste Seely sera dimanche le plus sérieux adversaire de Marvin, qui après avoir réussi d’excellents départs parviendra à dominer chaque soir la grande finale. Il devient du même coup le premier sportif à s’imposer dans cette nouvelle salle, Cole Seely montant sur la seconde marche du podium, à égalité de points avec Dean Wilson. Du côté de la catégorie SX2 l’Américain Tyler Bowers est venu bousculer la hiérarchie Française dimanche, sans pour autant pourvoir empêcher Yannis Irsuti vainqueur le samedi de devenir Prince de Paris devant Thomas Do.

Vainqueur SX1 : Marvin Musquin (FRA, KTM Red Bull Factory) les 2 soirs

King of Paris : Marvin Musquin (FRA, KTM Red Bull Factory)

Vainqueur SX2 : Yannis Irsuti (FRA, Suzuki) et Tyler Bowers (USA, Kawasaki)

Prince of Paris : Yannis Irsuti (FRA, Suzuki)

Champion US de Supercross en titre et récent King of Sydney, Jason Anderson ajoute une nouvelle ligne à son palmarès en remportant le Supercross de Paris dès sa première sortie dans la capitale. Dauphin d’Anderson, Dylan Ferrandis a fait mieux que se défendre en montant sur le podium de l’épreuve entre Anderson et Zach Osborne !

Pas moins de 33000 spectateurs sont venus fêter le Supercross dans l’enceinte de la Paris La Défense Arena, confirmant le succès de l’épreuve qui fêtait cette année son 36^ème anniversaire. Déjà vainqueur samedi, Jason Anderson a remis cela ce dimanche en remportant deux des trois courses de la soirée pour s’imposer aisément. Sa tâche a sans aucun doute été favorisée par une chute de Dylan Ferrandis au départ du premier sprint, empêchant le chouchou du public de faire mieux que dixième ; mal placé sur la grille de départ du second sprint, Dylan qui avait été le seul à subtiliser un succès aux Américains samedi perdra du temps et de l’énergie dans ses remontées, parvenant néanmoins à accrocher une seconde place dans la finale. Vainqueur du premier sprint et bien placé pour contester la seconde place finale de Dylan, Zach Osborne manquera de réussite en crevant dans l’ultime débat, sauvant néanmoins sa place sur la troisième marche du podium. Avec Vince Friese et Justin Brayton aux quatre et cinquièmes places, les Américains placent quatre des leurs dans le top cinq, seul Ferrandis parvenant à s’immiscer parmi eux ; en dépit d’un manque de pratique du SX tout au long de l’année, Jordi Tixier termine second Français en prenant la cinquième place. Au classement des Nations, les USA s’imposent aisément aux Français.

Vainqueurs en SX1, les Américains ont fait de même en SX2 face aux meilleurs tricolores réunis dans le cadre du SX Tour. Jace Owen a pourtant eu fort à faire avec les ‘Frenchies’ que ce soit Anthony Bourdon vainqueur du premier sprint ou Thomas Do vainqueur de la finale. Mais Owen assure l’essentiel en remportant cette seconde soirée et en devenant Prince of Paris devant son compatriote Cameron McAdoo et les deux rivaux du SX Tour qui ont joué les premiers rôles, Adrien Escoffier prenant le meilleur sur Thomas Do.

Vainqueur SX1 : Jason Anderson (USA, HUSQVARNA ROCKSTAR) les 2 soirs

King of Paris : Jason Anderson ( USA, HUSQVARNA ROCKSTAR )

Vainqueur SX2 : Jace Owen (USA, KAWASAKI BUD MONSTER) les 2 soirs

Prince of Paris : Jace Owen (USA, KAWASAKI BUD MONSTER)

L’option prise pour cette 37^ème édition par les organisateurs s’avèrera la bonne, puisqu’après trois éditions marquées par la domination d’un seul homme on a vu plusieurs pilotes monter sur la plus haute marche des podiums chaque soir ! Quatre vainqueurs en S1, Justin Barcia quittant la capitale King of Paris pour la 3^ème fois alors que le jeune Allemand Brian Hsu décroche son premier grand succès international en devenant Prince of Paris.

Dylan Ferrandis, Justin Barcia, Jeremy Martin et Malcom Stewart auront tour à tour remporté une des six manches du weekend, un weekend ou il y a eu de l’action et du suspens en piste ! Premier vainqueur de cette édition Dylan Ferrandis aura par la suite connu quelques mésaventures, mais le champion US de Supercross 250 aura sauvé de justesse son podium en étant le seul non Américain dans le top 7 du SX1 ! Avec un seul succès à son actif mais aussi une quatrième place comme moins bon résultat, Justin Barcia s’impose pour la 3^ème fois (après 2010 et 2013) devant son compatriote Malcom Stewart très en verve lors de la seconde soirée ! En SX2 Thomas Do vainqueur samedi n’a rien pu dimanche face au jeune Allemand Brian Hsu qui après avoir pris ses marques a tout raflé dimanche ! Une soirée qui comme la veille a vu les pilotes FMX s’en donner à cœur joie avec notamment un back flip inédit à deux signé des jeunes Espagnols Rocky Florensa et Antonio Navas.

Vainqueurs SX1 : Justin BARCIA (USA, Yamaha) et Malcom STEWART (USA, Honda)

King of Paris : Justin BARCIA (USA, Yamaha)

Vainqueurs SX2 : Thomas DO (FRA, Suzuki) et Brian HSU (ALL, KTM)

Prince of Paris : Brian HSU (ALL, KTM)

Après voir été contraints d’annuler l’édition 2020, les organisateurs n’ont pas relâché leurs efforts pour organiser cette 38^ème édition du Supercross, le seul SX majeur organisé cette saison en Europe. Contraints de repousser la date de l’épreuve à fin Novembre et ne pouvant organiser qu’une seule soirée, ils ont été récompensés de leurs efforts puisque la Paris La Defense Arena était comble avec 20000 spectateurs à la fois heureux et excités de revoir enfin un SX !

De retour à Paris quatre ans après son dernier succès dans l’Arena, Marvin Musquin a été intouchable tout au long de la soirée ! Plus rapide aux essais et auteur de trois excellents départs, Marvin s’est imposé à trois reprises sans rencontrer de réelle opposition et il va pourvoir poursuivre sa préparation pour le championnat US dans d’excellentes conditions ! La surprise de cette édition est venue de Cédric Soubeyras ; on connaissait le talent de Cédric en SX, mais le voir monter sur la seconde marche du podium devant une référence du SX comme l’Américain Justin Brayton a été l’un des bonnes surprises du jour. Venus tous deux fêter à Paris leur retraite, Antonio Cairoli et Chad Reed ont été fêtés comme il se doit, l’Italien s’offrant un podium lors de la dernière course SX1 alors que l’Australien se classait lui 5^ème de l’épreuve alors qu’il n’avait disputé aucune course en 2021 !

Comme Musquin en SX1, Kyle Peters a été intouchable en SX2 ; le jeune Américain qui a dominé la saison Arenacross aux USA s’impose avec brio devant Maxime Renaux. Le champion du Monde MX2 a fait d’excellents débuts en Supercross puisqu’il prend la seconde place du jour devant un autre pilote US, Kevin Moranz. Ultime épreuve du championnat de France SX Tour, Paris aura couronné Julien Roussaly champion de France 2021.

Vainqueur SX1 : Marvin MUSQUIN (les trois courses)

King of Paris : Marvin MUSQUIN (FRA, KTM)

Vainqueur SX2 : Kyle PETERES (les trois courses)

Prince of Paris : Kyle PETERS (USA, Honda)

Classement Inter Nations : 1. France (10) ; 2.USA (22) ; 3.ROW (35)

Après deux années difficiles, le Supercross de Paris a renoué avec la tradition en organisant l’épreuve sur deux soirées et en réunissant le plus beau plateau du vingt et unième siècle avec notamment les deux derniers champions US de Supercross ainsi que le tout récent champion du Monde. Une affiche qui a incité les fans à venir en masse, pas moins de 40000 spectateurs venant mettre l’ambiance dans la Paris la Défense Arena.

Vainqueur de toutes les compétitions qu’il avait disputé aux Etats Unis, à savoir les championnats US de Supercross et de Motocross mais aussi le MX des Nations qu’il avait remporté avec ses équipiers, Eli Tomac faisait figure de grandissime favori pour son retour en France. Samedi il justifiait ce statut de favori en dominant tous ses adversaires, l’Allemand Ken Roczen étant le seul à lui subtiliser un succès dans l’une des trois manches de la soirée. La seconde journée allait encore offrir au public des courses très disputées, et un nouveau duel entre les deux hommes qui ont placé la barre très haut, survolant notamment la section de whoops. Mais cette fois Tomac n’a rien pu face à Roczen, quand bien même il parvenait à signer de temps à autre un meilleur départ que son rival. Vainqueur des trois manches du jour Ken Roczen coiffe le titre de King of Paris dès sa première participation à l’épreuve, s’imposant devant Eli Tomac et les Américains Justin Brayton et Cooper Webb qui relèguent Marvin Musquin vainqueur l’an passé au cinquième rang.

En SX2 les deux soirées ont été dominées par deux hommes, deux équipiers au sein du team Bud Racing. La soirée de samedi fut celle de l’Américain Chris Blose, et la journée de dimanche celle de l’Australien Matt Moss ; tous deux ont fait une performance identique, en remportant chacun trois succès le même jour ! Deux chutes de Blose dimanche laisseront le champ libre à Matt Moss, qui devient le Prince de Paris et monte sur la plus haute marche du podium devant Jace Owen et Chris Blose. Côté tricolore c’est Brice Maylin leader du championnat de France qui signe la meilleure performance, se classant cinquième devant Yannis Irsuti et Julien Lebeau.

Vainqueurs SX1 : Eli TOMAC (USA, Yamaha) et Ken Roczen (GER, Honda)

King of Paris : Ken ROCZEN (GER, Honda)

Vainqueurs SX2 : Chris BLOSE (USA, Kawasaki) et Matt MOSS (AUS, Kawasaki)

Prince of Paris : Matt MOSS (AUS, Kawasaki)

Classement Inter Nations : 1.USA (30) ; 2.France (57) ; 3.ROW (84

C’est bien sûr dans la Paris la Défense Arena que le Supercross de Paris fête son 40^ème anniversaire, et une fois de plus l’épreuve de référence du SX en Europe a rencontré un gros succès populaire, les fans ayant enfin l’occasion de voir évoluer les frères Lawrence.

Attendus depuis quelque temps dans la capitale, Jett et Hunter Lawrence ont été à la hauteur des espoirs mis en eux puisqu’ils ont dominé cette édition 2024 avec brio, remportant pas moins de cinq des six courses du weekend ! Les deux Australiens ont animé les deux soirées, Jett signant un superbe ‘Hat trick’ samedi avant de partager dimanche les succès avec son frère Hunter et Ken Roczen, le King 2023. Sans que cela ne soit vraiment une surprise, le podium final a été monopolisé par les pilotes évoluant aux Etats Unis, patrie du Supercross mondial. Derrière Jett et Hunter c’est en effet Cooper Webb qui a décroché la médaille de bronze, devançant de peu Roczen. Côté tricolore Cédric Soubeyras et Gregory Aranda ont animé les débats, signant plusieurs top 5 alors que Gregory réussissait dimanche l’exploit de battre tous ses rivaux dans l’exercice de la Super Pôle.

Comme les frères Lawrence, le Japonais Jo Shimoda faisait ses premiers pas à Paris, et comme ses équipiers au sein du team American Honda il n’a pas laissé grand chose à ses rivaux ! Vainqueur chaque soir de deux des trois courses, il s’impose à deux reprises et devient le nouveau Prince de Paris, devançant Tom Vialle qui disputait pour la première fois l’épreuve après une première saison aux USA. Vainqueur tout comme Anthony Bourdon d’une course, Tom prendra de peu le meilleur sur Anthony au classement final qui voit donc deux tricolores sur le podium, les Américains Jace Owen et Cullin Park terminant quatrièmes et cinquièmes.

Pour la première fois dans l’histoire de l’épreuve, c’est l’équipe ‘Reste du Monde’ qui s’impose haut la main au classement inter nations, devançant la France et les Etats Unis.

Vainqueur SX1 : Jett Lawrence (AUS, Honda) les deux soirs

King of Paris : Jett Lawrence

Vainqueur SX2 : Jo Shimoda (JAP, Honda) les deux soirs

Prince of Paris : Jo Shimoda

Classement Inter Nations : 1.ROW (8) ; 2.France (27) ; USA (33)